L’exploitation du canal de Givors entre 1784 et 1786, Rolland Fournel, n°17, novembre 2004, 23 pages
En 1784, le canal est ouvert à la navigation depuis 3 ans. Cette infrastructure révolutionne le transport du charbon et les conséquences économiques, urbaines et sociales sont considérables. Rolland Fournel traite dans le détail de l’organisation et du fonctionnement de la Compagnie du Canal, des difficultés qu’elle rencontre et de sa prospérité durant ces années.
L’Hôtel du Canal, deux siècles, deux destins, Anne-Marie Masson, Antoine Pouilloux, n° 11, décembre 1999, 19 pages
Après les heurts et malheurs des Zacharie père et fils , la Cie du Canal se trouve enfin en 1790 dans une situation de prospérité plus que satisfaisante et elle pense enfin à réunir dans un seul bâtiment ses bureaux perdus au milieu des entrepôts et ses employés dispersés dans la ville. Il semble que […]
La construction du canal de Givors vue par un contemporain, G.Gardes, n°3, décembre 1994, 11 pages.
C’est la réédition du récit écrit par Sain de Manevieux en 1779 de la construction du 1er tronçon du canal « du Rhône à la Loire », de Givors à St-Romain -en -Gier, entre 1763 et 1768. Il raconte les efforts de Zacharie pour obtenir l’autorisation ministérielle, l’opposition des riverains, la détermination de Zacharie qu’il présente comme […]
La construction du barrage de Couzon, R.Fournel, n°2, juin 1994, 9 pages.
Ce barrage a été construit pour alimenter le canal qui reliait Rive-de-Gier à Givors, ouvert à la navigation en 1780 à cause de l’irrégularité du débit du Gier. Les travaux du canal et son exploitation étaient dirigés depuis 1774 par la Cie du canal à actionnaires lyonnais et parisiens, qui avait pris la suite des […]