L’exploitation des premières sociétés au PLM ,V.Moléro-Séon,T.Durantin,F.Lardon,n°15,juin 2002,19 pages
Cet article retrace le la création et les conditions d’exploitation des chemins de fer dans notre région. Les auteurs évoquent : – la création des lignes Lyon- Saint-Étienne (compagnie Seguin) et Saint-Étienne -Roanne (compagnie des chemins de fer de la Loire) dans les années 1830, les difficultés financières rencontrées, les concentrations successives : absorption en […]
Le premier chemin de fer de France (1ère partie ), Victorine Moléro-Séon, Thérèse Durantin, Félix Lardon, n° 14, décembre 2001, 19 pages, Annexes : 9 pages
Cette ligne de chemin de fer vient enfin réaliser cette liaison Rhône / Loire rêvée par François Zaccharie , premier constructeur malheureux du canal de Givors. C’est dans les galeries des mines anglaises et allemandes que le rail prend naissance. Plusieurs ingénieurs s’inspireront de ce procédé et l’amélioreront passant de la traction animale à la […]
Tout est affaire de choix, André Marion, n°9, décembre 1997, 4 pages.
Le président de l’ARRH regrette que des éléments importants du patrimoine de Rive-de-Gier ne soient pas mis en valeur; c’est le cas du tunnel de Couzon, premier tunnel de la première ligne de chemin de fer et des deux derniers sites miniers (sur 250) encore visibles: le puits du Pré du Gourd-Marin et les puits […]
Methodologie au service de l’histoire locale,Felix Lardon, n°1, Décembre 1993, 5 pages
L’auteur de « Rive de Gier, une ville précoce de la première révolution industrielle » publié en 1979 explique les raisons qui l’ont amené à choisir Rive de Gier comme sujet d’études et la diversité des sources utilisées pour son travail. Il explique ensuite ses choix et son plan thématique articulé autour des trois classes antagonistes: classe […]